KHCF.org Kia-Hyundai Club Finland

Kesärenkailla 205/65/16 ohjaus todella jäykkä. Talvirenkailla 195/65/15 ohjaus kevyempi. Onko ominaisuus tai vika tehostimessa?
Kun nostan rengaspaine yli 2.6 ohjaus on ollut siedettävä.

Mahtaa tehostin olla entinen. Itsellä 225/45-17 rengastus ja ohjaus on todella kevyt. EPS valo ei vissiin pala missään vaiheessa?

Eps valo ei palaa.  Auto siis ceed 1.6 bensiini 2012. Ja ajettu 67000. Tämä varmaan takuuhomma sitten?

Auto kävi vuosihuollossa.  huoltotyypin mielestä ohjaus toimi normaalisti. En tiedä mitä teen tämän kanssa. Ehkä vien huoltoon uudestaan kun saan kesärenkaat alle.

Nosta keula ylös ja kokeile, kääntyykö ääriasennosta toiseen helposti. Mun mielestä Kiassa on kevyt ohjaus, ainakin 2008 Ceedissa.

Mun Cee´d ainakin ohjaus on ihan kevyt (vm2014), Ongelmana on että se jumittaa pakkasilla.
Delta-huollon mukaan ei ole mitään vikaa, siis mitä?
Ei ole sopivaa että sadan vauhdissa jumittaa, käsittämätöntä suhtautumista.

Vastaavaa vikaa vajaan vuoden ikäisessä Optimassa. Ohjaus ei keskitä, on tahmea ja jumittaa pakkasilla. Eikä juurikaan notkistu, vaikka ajaisi 500km yhtä soittoa. Ohjaustehostin ikään kuin "nukahtaa" kesken ajon ja isompaa voimaa käyttämällä taasen käynnistyy mutkittelun ryydittämänä (mutteriohjaus). Suoraan ajaminen on aavistuksen rasittavaa ja haasteellista.

Tämä on joko korealaisen tympeä ominaisuus tai sitten vika. Kallistuisin jälkimmäiseen ja onhan tuo jo turvallisuuteenkin vaikuttava juttu. Olisin yhteydessä suoraan maahantuojaan, enkä odottelisi jälleenmyyjän arpomista. Keskimäärin todella huono käytännön tuntemus omista laitteistaan virallisissa korjaamoissa.

Vajaa 400tkm ajettu magentis ja ohjaus on kivan kevyt myös pakkasilla. Ikinä ei ole tehostimen öljyjä vaihdettu..

Ihan sama 220tkm ajettu 2008 Ceed. Eli kehitys kehittyy...

Minulla oli myös omassa sama vika, eli ohjaus jäykähkö ja suoraan ajaessa tehostin "nukahti" ja suoraan ajaminen oli mahdotonta ilman kaistalla seilaamista. Vaihtoivat takuuseen uuden tehostimen (sähkömoottori ohjaus akselissa) ja nyt on ollu mukavan kevyt, sekä kulkee suorallakin tiellä suoraan. Pelkkä osa maksoi muistaakseni reilun 2ke.

Itse olen huomannut suuremmilla nopeuksilla suoraan ajaessa "tahmeutta", vaatii hiemen enemmän voimaa saada ratti liikkeelle tai ns vastaliikkeellä ensin pieni liike jolloin ratti kääntyy helpommin pienen korjausliikkeen.

Hyundai sivuilta bongasin yksinkertaisen korjaustoimen, jota aion vielä testata tähän lähinnä ärsyttävään ongelmaan:
Ohjaustangon U-nivelten neulalaakereiden rasvaus:

http://www.hyundai-forums.com/md-2011-2016-elantra-sedan-coupe/136846-2011-elantra-steering-problem-11.html

Ei se ohjaus "nukahda", isommilla nopeuksillä jäykkenee, kaupunkiajossa kevyt, ainain mulla.

Myös TM  havaitsi Sportagen koeajossa samoin käyttäytyvän ohjauksen. "Suoraan ajaminen on poikkeuksellisen turhauttavaa, kun sähköinen ohjaustehostin nukahtaa aina ohjauspyörän pysähtyessä pariksi sekunniksi keskialueen tuntumassa ja herää myöhässä jokaiseen pieneen ohjausliikkeeseen."

Näin mokoma käyttäytyy omassanikin + muut edellä mainitut ongelmat. Ensimmäiset 12tkm toimi, kuten pitää. Ohjauksen jumittaminen ajossa ei ole progressiivisuuden ominaisuus.

Itsellä 2020 kesäkuussa ostettu Kia Ceed 1,6 SW 2012 mallia siis 09-12 samallai jäykkä että olkapäät kipeenä kun 80 km ajaa.Talvella päätin et kun kesä koittaa niin katson itse voiko sille tehdä mitään.Ja pystyi ja auttoi.Helppo homma.Sähköisen ohjaustehostimen kyljessä on musta metalliliuska antaa toisesta päästä periksi kun työntää lattameisselin väliin.Asiasta saa selvän kuvan kun katsoo autodocin sivulta kuvaa sähköisestä ohjaustehostimesta.toimenpidekohta näkyy kuskin jalkatilasta itse purin edestä pari pahvia pois sitten lattameisselilla metalliliuskaa hieman ulospäin ja panin n.3mm paksun muovinpalasen metalliliuskan ja tehostimen rungon väliin ja kokeilemaan - tuli tunto ohjaukseen nyt toimii ajatuksen voimalla eikä tule olkapäät kipeeksi.

Voitko tarkentaa mitä ko. metalliliuska ja korjaus tekevät, tai missä korjaus on ohjeistettu? Yritän päätellä mitä samassa tilanteessa voi tehdä 2013 pro_ceedille. Sen tehostin on erilainen kuin 2012 Ceed SW, mutta kuvia siitä on esim. täällä: https://www.varaosahaku.fi/fi-en/Search/Car-parts/KIA/KIA-CEED/2012_2018/Vehicle-front-&-Springs-&-Steering/Power-steering-pump-electrical/All/ID-31239209/OEM-56300A2001/ (https://www.varaosahaku.fi/fi-en/Search/Car-parts/KIA/KIA-CEED/2012_2018/Vehicle-front-&-Springs-&-Steering/Power-steering-pump-electrical/All/ID-31239209/OEM-56300A2001/)

Auttoiko rasvaus tuohon tahmeaan ohjaukseen?

Omistin joskus 2v ajan 2008 Ceedin eikä minkäänlaista vastaavaa vikaa / ominaisuutta. Samoin nykyisen ohjaus on kuin unelma (-21 Ceed).

Täällä myös ongelmia, välillä tehostin nukahtaa keskiasennon tuntumassa ja "suoraan" ajaminen todella rasittavaa seilaamista kun koko ajan pitää ohjata vähän vasemmalle ja vähän oikealla, keskiasentoa ei ole.

Välillä toimii moitteetta, pahin ehkä nollakeleillä, kovilla pakkasilla toimi hyvin, kesällä vaihtelevasti.

Mahtaisiko tähän olla jotain muuta apua, kun ei viitsisi 2k käyttää tehostimen vaihtoon noin 6k autoon...

Ja kun muuten auto pelaa hyvin, harmittaa tuo ohjaus.

Auto 2013 Ceed sw 1,6crdi, eli JD sukupolvea.

Kovasti jotkut rummuttaa sitä edullista ohjauspylvään elikkä -akselin molempien nivelten voitelua. Tietääkö kukaan oikeasti millä mönjällä? Onko kukaan teettänyt korjaamolla?

Supersäästäjän vinkki: olen ajanut ohjaus sport-asennossa koko ajan ainakin puoli vuotta. En tiedä onko vaikutus psyykkinen (tai opinko ohjaamaan eri tavalla) vai onko oikeasti esim. voitelu muuttunut, mutta olen melko tyytyväinen nykytilanteeseen. Kesärenkailla totuus paljastuu, tosin lämpimillä keleillä ohjaus oli viime vuonna parhammillaan.

Olen koittanut tuota sport ja normal-asentoa, mutta on vielä kamalampi kun pitää koko ajan vääntää vielä suuremmalla voimalla, comfortilla mennään 😀

Ja tosiaan sitten kun on oikein huonossa mallissa niin keskiasentoa ei ole vaan aivan koko ajan pitää ohjata vasemmalle, oikealle, vasemmalle...

Joskus kun toimii moitteetta ohjaus on kyllä aika hyvä ja jämäkkä ja menee hyvin suoraan.

Välillä tehostin nukkuu vain hiukan ja riittää kevyempi ja vähäisempi ohjailu, ja sitten joskin on kyllä ihan karmea, ei huvita ajaa 20km enemmän kun rupeaa v"tuttamaan se ohjaus ja kädetkin väsymään eikä uskalla sivulle edes vilkaista että pysyy kaistalla, todella ärsyttävä ja rasittava ajettava tuolloin.

Jostai syystä - 20 - 30 pakkasilla toimi moitteetta.

Mahtaisiko tuo joku metalliliuska kikka toimia joka oli vanhempaan Ceediin, vai onko tehostin erilainen.

Toinen tehostin purkuautostakaan ei houkuta jos sattuu olemaan samanlainen takertelija ja uusi maksaa turhan paljon auton arvoon nähden.

Onkohan jotain pajaa joka olisi erikoistunut näiden korjaamiseen, kuten esim JD-Ceediin välkkyvien päivä ajovalojen korjailuunkin?

Mahtaakohan tällä sähköisellä tehostimella olla joku erillinen maadoitusjohto runkoon ja jos on missä mahtaa sijaita?

Ajattelin, että jos onkin jokinmoinen maadoitusvika kun välillä toimii ja välillä ei.

Ja kun joskus lämpötila ja kosteus vaikuttaa tehostimen toimintaa niin voisiko olla huono kontakti?

Ohjaustehostin ei toiminut minullakkaan.Uudesta asti ollut ceed 2008.Akun maadoituksesta löytyi vika.Ei ees deltalla havainneet,ku välillä toimi.Mittarilla katottaessa ei vikaa,mutta kipinät näytti,ku tarkasti katto.Akun maajohto kokonaan uusiksi toiseen paikkaan.Esim:Vaihdelaatikon kylkeen.Loppui kaikki sähköviat ja kulutuskin laski.

Ok, kiitoksia vastauksesta, täytyypä tutkia asiaa.
Harmittaa tuo ominaisuus/vika kun muuten auto pelannut täysin ilman vikoja, toivottavasti tulisi kuntoon.

Ite kävin maadoituspaikat läpi heti kun auton hommasin, kun olin jo niiden heikkoudesta ennakkoon lueskellut. Tuon akun maadoitus paikkaa en kyllä vaihtanut, mutta putsailin muuten, että voisihan sen paikkaa olla ihan aiheellista vaihtaa kokonaan. Tämä ohjausvika on siis ilmennyt omassa autossa maadoituksien korjauksista huolimatta. Ei ole kyllä kiusannut viime talven jälkeen, eli lämpötilat vaikuttaa tähän ohjausvikaan selvästi. Jännä nähdä, että alkaa tuo ohjaus taas takkuilemaan, kun nyt nuo kelit rupeaa pikkuhiljaa viilenemään, jos alkaa niin täytyy vielä katsoa tuo akun maadoitus.

Jäi mainittelematta:Alkuperäiset akun kengät ovat peltiä.Minulla olivat venyneet,ja lähti kaikki virrat autosta.Uudet jyijykengät eivät maksaneet,ku muutaman euron.