Hyundai Coupe V6-virittämisestä

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.

Syyskuu 07, 2010, 17:46:47

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[coupetuner]

Tämän illan tuloksena 214hp pyörille jenkkivalmisteisella dynolla
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs322.snc3/28691_1389743595931_1602356654_30903234_3077360_n.jpg

Läppärungot rulettaa 

Tuosta ei vaan tiedä paljonko moottorissa on voimaa mutta kai siellä jotain on . häviö on luokkaa 15-20hp

[eyelid]

No kyllä mä haluan nähdä tämän rakennelman. Pitää kyllä arvostaa että joku näitäkin virittelee, vaikka aina ei meniskään ihan putkeen jutut.

[coupetuner]

Kiitän, ja ei todellakaan mene aina putkeen jutut 

mutta eteenpäin on päästy tasaisen varmaan tahtiin.

Perfect powerilla näyttäis olevan sytkämoduuleja about 200usd hintaan.

Sellasen ku täräyttää ja optimin mittaset imutorvet niin otetaan polkasu uusiksi.

Sytty ei varmasti ole sinne päinkään tällä hetkellä.

[coupetuner]

Noniin ja Ranskalaista kopiointia parhaimmillaan :-)

http://www.youtube.com/watch?v=W7C-n-oXZVE

Heh NGM:n foorumin jäsen Ciric on yrittäny kopioida mun idean ja pyytää viestillä apua mapecun säätämiseen.
Kaverilla näyttää ainakin olevan väärä painescaala joten toistaiseksi aika epätoivoista saada järkevästi toimimaan.

Rohkea veto Ranskalaisilta joten hattua täytyy nostaa.

Ensimmäiseksi silmään pistää ainakin se että ilma menee liian monen mutkan kautta moottoriin. Läppärunkojen perusperiaate on juuri
mahdollisimman suora tie moottoriin. Silmämääräisesti mittailin myös että millekkähän kierrosalueelle nuo pituudet kanavilla on mitotettu.

[coupetuner]

Näytetäänpä ranskanpojalle miten suomicoupe kiertää .

Tekasin vielä yhdet imutorvet.

Huipputeho 7500rpm  
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs228.snc4/38741_1447565241436_1602356654_31041493_5899440_n.jpg

Paikolleen tänään

[eyelid]

Innolla odotellaan videomateriaalia rakennelmasta.

[coupetuner]

Tulee kyllä vielä videota ennenkuin tuo auto katoaa 

[coupetuner]

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs111.ash2/38903_1447697644746_1602356654_31041813_603236_n.jpg

[jartsuli]

Selitäs mullekin kun en autoista niin paljoa ymmärrä.. eli noi röörit, onko ne imuilmaputket, eikö tossa ole ilmanputsaria ollenkaan -> eikö ole vähän riskialtista, skeidaa ilmassa ja menee myllyyn.

[eyelid]

Selitäs mullekin kun en autoista niin paljoa ymmärrä.. eli noi röörit, onko ne imuilmaputket, eikö tossa ole ilmanputsaria ollenkaan -> eikö ole vähän riskialtista, skeidaa ilmassa ja menee myllyyn.

Ihan oikeassa sinä olet, tosin tuo kuva taisi olla ihan vain asennuksen esittelyä varten että saat idean, mikä on homman nimi. Ei yhdestä kuvasta voi vetää niin älyttömän pitkälle meneviä johtopäätöksiä että autoa ajettaisiinkin ilman suodattimia.

[coupetuner]

Tuleehan siihen toki sellaset "sukat" päälle

Imutorvilla saadaan imukanavalle toivottu pituus ja tuolla imukanavan pituudella  voidaan hienosäätää huipputeho toivotulle kierrosalueelle. Tuolla sain nyt lisää ytyä aivan huippukierroksille eli 7000-7500rpm.

Tosin läppien säätövaiheessa ei kannata pitää filttereitä paikallaan koska jokainen läppä pitää aueta saman verran ja yhtäaikaisesti joten sinne pitää nähdä.

Sitte ku läpät on syncrossa niin filsut kiinni ja menoksi.

[jartsuli]

Tuleehan siihen toki sellaset "sukat" päälle

Imutorvilla saadaan imukanavalle toivottu pituus ja tuolla imukanavan pituudella  voidaan hienosäätää huipputeho toivotulle kierrosalueelle. Tuolla sain nyt lisää ytyä aivan huippukierroksille eli 7000-7500rpm.

Tosin läppien säätövaiheessa ei kannata pitää filttereitä paikallaan koska jokainen läppä pitää aueta saman verran ja yhtäaikaisesti joten sinne pitää nähdä.

Sitte ku läpät on syncrossa niin filsut kiinni ja menoksi.

Ok .. aattelinkin että tehdäänkö nykyään blingbling tuunausta ihan ulkonäköä ajatellen eikä tekniikkaa enää varjella

[coupetuner]

Joskus radalla ajetaan toki ilman filsujakin mutta se on lähinnä sen takia että nuo paljaat torvet kuullostaa aika rajulta ja siitä saa enemmän kilpa-automaisen äänen.

Minä ajelen aina henk koht. sukat paikallaan paitsi jos säätö on menossa. Avautuvan läpän kuulee paremmin autoon ilman sukkaa ja mapecu hallintaboksin kanssa on helpompi toimia kun kuulee läpän avautumisen ja sen minkä verran se suunnilleen on auki.

[T. Kiili]

aivan mahtavaa, nyt isosti nostellaan hattua sinne suuntaan

itse pitänyt tollasta coupea juuri minään mutta tämä kyllä kannustaa, turhaa kuvittelua etteikö muka uusia autoja voisi virittää. hienoa työtä kaikenkaikkiaan. keep up the good work.

[coupetuner]

http://www.erzperformance.com/OBX_Helical_LSD_Differential_Hyundai_Tiburon_V6_6S_p/lsdhyndai.htm

Päivän mullistavin löytö.

Hyundai Coupe V6 Kitkalukko!!!!

Eikä ole muuten kallis.

Ostoslistalla numerolla 1 !!!!!!!!!! koska näyttää siltä ettei autoa kukaan osta.

Lukkokeulalla mutkaan ajaminen saa aivan uuden ulottuvuuden varsinkin kun alustan laittaa kuntoon.

Aiemminkin löyty vastaava kampe mutta hinta on ihan toinen
http://www.roadracemotorsports.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=3_17&products_id=205