ISG:n toiminta

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Toukokuu 18, 2013, 13:28:07

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[Petsku]

Jonkin verran kyllä ärsytää, että ISG OFF valon sytyttää vain tietyt parametrit, joista ei ole ihan varmuutta. Onko muita kuin ulkolämpötila?

Isot pojat ovat kertoneet, että valon tosiaan sytyttää käytännössä vain riittämätön ulkolämpötila ja/tai akun heikko - tai sanotaanko riittämätön varaustila. Akku piti muistaakseni olla todella hyvässä latingissa - olikohan peräti 70-75 % täydestä varauksesta, että ISG aktivoituu. Eli jos ISG toimii, tietää että akku on ainakin vimosen päälle kunnossa.
Viime syksynä kun tuota Vengaa päiviteltiin huollossa (oli virrat päällä hallissa pitkään) ISG mykistyi joksikin aikaa. Kun kilometrejä vähän tuli ja pari käynnistystäkin (järjestelmä seuraa myös startti-syklejä) valo sammui ja taas toimi kuten pitääkin. Eli varmaan systeemi odotti akun palautumista täyteen varaukseen ja tutkaili miten virta piisaa muutamassa käynnistyksessä.
Silloinhan sen valon pitäis ihan vilkkua, jos järjestelmässä on jotain oikeaa vikaa.
Eihän tuo kovin loogista ole, valo sais aina syttyä, kun yksikin ISG:n toimintaan johtava parametri ei täyty.
Ilmeisesti ei ole haluttu siitä sellaista, että aina se palaa killittää kun aukaisee oven tms.

Jostain autosta olen lukenut (olikohan Fiat?), että tuo eco-moodi vaikuttaa myös hiukan suorituskykyyn. Eli start/stop - systeemi päällä moottoriohjausasetukset säätyvät vähän miedommalle ja aivan terävintä suorituskykyä ei saavuteta. Onko kukaan huomannut ISG-Kiassaan tai Hyundaissaan vastaavaa?? Käyttöoppaassahan tuosta ei ole mainintaa, mutta silti? Mielestäni Vengassa ei vedossa eikä ainakaan matkakulutuksessa tms. eroa huomaa....vai huomaako joku???

[Pikiliki]

... tajusin kyllä heti, että ISG alkoi toimimaan. Näyttää aktivoituvan jossain +2 ja +3 välillä auton oman mittarin mukaan.

Toissapäivänä oli vielä tuo alempi nokkasuojus paikallaan ja ISG toimi varmasti jokaisissa liikennevaloissa tms. pysäyttämistilanteissa. Ja tämä jo 8 km:n alkumatkan jälkeen.
Eilen sitten tuon auringonpaisteen ja lämpötilojen kohoamisen takia otin sen alasuojuksen pois aivan varmuuden vuoksi -toimena. Näinpähän lakkasi tuo ISG reagoimasta pysähdyksiin. Ei edes 86 km:n ajo saanut moottorin lämpötilaa sille tasolle, että homma olisi toiminut!
Aivan samoin tänään, 50 km Hämeenlinnaan kokoukseen eikä Eco reaktioita ensinkään.

Johtopäätös: dieselmoottorin jäähdytysnesteen lämpötila ei kovin helposti kohoa ISG toiminnon vaatimalle tasolle näillä miedoilla kevätlämpimillä. Lisää aurinkoa tai ainakin jonkin verran ajoviiman jäähdytystä vähemmäksi.
Vielä kyllä etsiskelen sopivan kohdan lämpömittarin anturille ja johdon läptuonnille - ja sen mittarin tietysti ja varmuudeksi vähän sulakkeita ja etsin esille mittarisalkkuni - ja toivon parasta.

[mikas]

Johtopäätös: dieselmoottorin jäähdytysnesteen lämpötila ei kovin helposti kohoa ISG toiminnon vaatimalle tasolle näillä miedoilla kevätlämpimillä. Lisää aurinkoa tai ainakin jonkin verran ajoviiman jäähdytystä vähemmäksi.

Tätäkin threadia lukiessa ei voi välttyä siltä huomiolta, että tuntuu olevan jonkinverran eroja ISG:n herkkyydessä. Heitin itse alamaskisuojan pois pari viikkoa sitten. Tänään kun oli illallakin +6 aktivoitui kauppareissulla (3km suuntaansa) joka stopissa, ensimmäistä lukuunottamatta. Takasintulomatkalla meni jo naurettavaksi.. Ensin kaupan pihasta poistuessa 20m ajon jälkeen 1 stoppi, seuraaviin valoihin 50m ja taas stoppi ja vielä 150m ja kolmannet valot ja seis 

[markos]

Sama homma. Maskisuojaa ei ole ollut enää viikkoihin paikallaa mutta aina kun ulkolämpötila näyttää +3 tai enemmän niin ISG toimii ihan loogisesti. +2 tai alle niin sitten on pois pelistä. Autona tosin Ceed

[Vengaani]

On se jännä tunne kun ekaa kertaa sammuu auto valoissa.. Tosin asiasta hyvin tietoisena en ehtinyt asiaa ihmettelemään vaan tajusin kyllä heti, että ISG alkoi toimimaan. Näyttää aktivoituvan jossain +2 ja +3 välillä auton oman mittarin mukaan.
Niin, olihan mulla kyllä vanhassa Volvossakin sama ominaisuus. Satunnaisesti sammui sekin valoissa itsekseen, startti vaati kylläkin avainta.

Jonkin verran kyllä ärsytää, että ISG OFF valon sytyttää vain tietyt parametrit, joista ei ole ihan varmuutta. Onko muita kuin ulkolämpötila?

Katso tuosta viestiketjun alkupäästä, millaiset perustelut sain toimimattomuudelle kun siitä joskus reklamoin.

[Vengaani]

 

:)Nyt tuo ISG heräsi henkiin eka kertaa tänä talvena, kun mittari näytti +4. Sitten alkoi tulla lunta ja lämpötila laski liki nollaa ja merkkivalo ilmoitti, ettei toimi. Johtopäätös : viimekesäinen akun vaihto auttoi ja lämpötilaraja on todella tuossa +4 tienoilla, kun alkaa vörkkiä.

Kun aikaisemmin ehdin jo iloita, että ISG toimii, niin nyt sen merkkivalo palaa taas jatkuvasti, vaikka ilmat ovat lämpimämmät ja ajomatkat pitempiä. Akkua ei ole rasitettu eikä ilmastointia tms kuluttavaa ole ollut päällä.
Mitkähän parametsit nyt eivät ole kohdallaan??
Kumma kapistus. Täytyy seurata.

[Petsku]

Kun aikaisemmin ehdin jo iloita, että ISG toimii, niin nyt sen merkkivalo palaa taas jatkuvasti, vaikka ilmat ovat lämpimämmät ja ajomatkat pitempiä. Akkua ei ole rasitettu eikä ilmastointia tms kuluttavaa ole ollut päällä.
Mitkähän parametsit nyt eivät ole kohdallaan??
Kumma kapistus. Täytyy seurata.

Täällä ISG heräs toimintaan jo muutama viikko sitten, kun oli ensimmäiset kunnon plus-kelit ja toimii talven paussin jälkeen likimain säännöllisesti aina kun moottori lämpiää käyntilämpöiseksi. Muutaman kerran on toiminto antanut odotuttaa hiukan itseään mutta lähtee peliin kuitenkin aina jossain vaiheessa, kun on näinkin lämmintä.

[Vengaani]

Täällä ISG heräs toimintaan jo muutama viikko sitten, kun oli ensimmäiset kunnon plus-kelit ja toimii talven paussin jälkeen likimain säännöllisesti aina kun moottori lämpiää käyntilämpöiseksi. Muutaman kerran on toiminto antanut odotuttaa hiukan itseään mutta lähtee peliin kuitenkin aina jossain vaiheessa, kun on näinkin lämmintä.

 ;)Nyt se ISG heräsi uudelleen henkiin. Sen toiminta on siis henkimaailman asioita ja se toimii, jos on toimiakseen.
Eipä ole sitten aavistustakaan, mitkä parametrit välillä ovat täyttymättä.

[Vengaani]

Nyt tuo ISG on ollut jostain syystä pari viikkoa toimimatta. Ilman lämpötila täyttää kyllä parametrin, mutta vaikea sanoa, mitä ei sitten täyty. Mootori ei sammu, vaikka ajoa olisi 20-30 km eli lämpötila sen osalta on myös riittävä. Ilmastointi ei ole ollut käytössä.

Siis edelleen: toiminta on varsin sattuman varaista.

[Petsku]

Nyt tuo ISG on ollut jostain syystä pari viikkoa toimimatta. Ilman lämpötila täyttää kyllä parametrin, mutta vaikea sanoa, mitä ei sitten täyty. Mootori ei sammu, vaikka ajoa olisi 20-30 km eli lämpötila sen osalta on myös riittävä. Ilmastointi ei ole ollut käytössä.

Siis edelleen: toiminta on varsin sattuman varaista.

Mulla sammuili viimeksi eilen. Välissä oli niitä kylmempiä yhden-parin plus-asteen iltoja ja silloin valo paloi, eikä sammunnut. Nyt taas näyttäs heränneen heti takaisin eloon, kun kelit taas vähän lämpes.

[Vengaani]

Mulla sammuili viimeksi eilen. Välissä oli niitä kylmempiä yhden-parin plus-asteen iltoja ja silloin valo paloi, eikä sammunnut. Nyt taas näyttäs heränneen heti takaisin eloon, kun kelit taas vähän lämpes.

En ajanut kylmillä keleillä kun ISG lakkasi toimimasta. Ilman lämpötila oli aina vähintään + 5 astetta.

Nyt sitten kun ajoin n 250 km, se aloitti taas toiminnan eikä valo pala kytkimessä..

[Venkula]

Käyttöohjekirja sanoo näin:
Automaattinen ISG-käynnistys
Ennen kuin moottori astuu joutokäynnin
pysäytystilaan ja sen jälkeen, ISG-järjestelmä tarkastaa automaattisesti kaikki
välttämättömät asiat, kuten auton turvallisuuden ja matkustajien mukavuuden.
Moottori käynnistyy automaattisesti ilman kuljettajan toimintaa, jos jokin seuraavista tapahtuu:
• Jos jarrutehostimen alipaine on riittämätön.
• Jos käsisäätöisen ilmastointijärjestelmän puhaltimen nopeus on asetettu 3.
asentoa suuremmaksi, kun ilmastontilaite on päällä.
• Jos automaattisen ilmastointijärjestelmän puhaltimen nopeus on asetettu 6.
asentoa suuremmaksi, kun ilmastontilaite on päällä.
• Ulkoilman lämpötilan tai ilmastointijärjestelmän lämpötila-asetuksen mukaan, kun ilmastointilaite on päällä.
• Kun takalasin lämmitin on päällä.
• Kun akun varaustila on alhainen.
• Jos auton nopeus on yli 5 km/h mäkeen rullatessa.
Nämä voivat vaihdella auton kunnon mukaisesti.
Kun automaattinen käynnistys kytkeytyy,
”AUTO STOP” -merkkivalo vilkkuu 5 sekuntia mittaristossa
✽ HUOMAUTUS
• Jos ISG-järjestelmässä tai -tunnistimissa havaitaan häiriö, ISG OFF -painikkeen valo vilkkuu. Jos painikkeen valo ei sammu painettaessa ISG OFF -
painiketta uudelleen tai jos ISG-järjestelmä toimii jatkuvasti virheellisesti, pyydämme ottamaan yhteyttä valtuutettuun KIA-huoltoon mahdollisimman pian.
• ISG OFF -painikkeen valo palaa myös
jatkuvasti, jos jokin toiminnan edellytyksistä ei ole riittävä esim. akun varaustila tai lämpötilat. Tämä ei ole merkki järjestelmän viasta. Jos painikkeen valo jatkaa palamista, vaikka olosuhteet ovat annetuissa rajoissa, niin pyydämme ottamaan yhteyttä valtuutettuun KIA-huoltoon mahdollisimman pian. 

[Vengaani]

Käyttöohjekirja sanoo näin:
Automaattinen ISG-käynnistys
Ennen kuin moottori astuu joutokäynnin
pysäytystilaan ja sen jälkeen, ISG-järjestelmä tarkastaa automaattisesti kaikki
välttämättömät asiat, kuten auton turvallisuuden ja matkustajien mukavuuden.
Moottori käynnistyy automaattisesti ilman kuljettajan toimintaa, jos jokin seuraavista tapahtuu:
• Jos jarrutehostimen alipaine on riittämätön.
• Jos käsisäätöisen ilmastointijärjestelmän puhaltimen nopeus on asetettu 3.
asentoa suuremmaksi, kun ilmastontilaite on päällä.
• Jos automaattisen ilmastointijärjestelmän puhaltimen nopeus on asetettu 6.
asentoa suuremmaksi, kun ilmastontilaite on päällä.
• Ulkoilman lämpötilan tai ilmastointijärjestelmän lämpötila-asetuksen mukaan, kun ilmastointilaite on päällä.
• Kun takalasin lämmitin on päällä.
• Kun akun varaustila on alhainen.
• Jos auton nopeus on yli 5 km/h mäkeen rullatessa.
Nämä voivat vaihdella auton kunnon mukaisesti.
Kun automaattinen käynnistys kytkeytyy,
”AUTO STOP” -merkkivalo vilkkuu 5 sekuntia mittaristossa
✽ HUOMAUTUS
• Jos ISG-järjestelmässä tai -tunnistimissa havaitaan häiriö, ISG OFF -painikkeen valo vilkkuu. Jos painikkeen valo ei sammu painettaessa ISG OFF -
painiketta uudelleen tai jos ISG-järjestelmä toimii jatkuvasti virheellisesti, pyydämme ottamaan yhteyttä valtuutettuun KIA-huoltoon mahdollisimman pian.
• ISG OFF -painikkeen valo palaa myös
jatkuvasti, jos jokin toiminnan edellytyksistä ei ole riittävä esim. akun varaustila tai lämpötilat. Tämä ei ole merkki järjestelmän viasta. Jos painikkeen valo jatkaa palamista, vaikka olosuhteet ovat annetuissa rajoissa, niin pyydämme ottamaan yhteyttä valtuutettuun KIA-huoltoon mahdollisimman pian. 

Kokemusta on ja sain erillisen listan noista parametreista kun ISG ei toiminut ja aloitin tämän viestiketjun.
Silloin väitettiin ensin, että en osaa ajaa Kialla oikein. Vika kuitenkin (ilmeisesti) löytyi kun auto oli pari kertaa huollossa ja toisella kerralla vaihdettiin akku, joka (ainakin) auttoi.
Siis noita syitä miksi se ei vörki voi olla vaikka mitä.
Siitä voi sitten itse arpoa syyn.
Huomautus : jos lämpötila ei ole vähintää +4, ISG ei aktivoidu.

[artsi82]

Huomautus : jos lämpötila ei ole vähintää +4, ISG ei aktivoidu.

mistä tuo +4 no yksilöitähän autot on, täällä se on tarkalleen +2 kun isg valo syttyy.
Onhan tuo isg valo omassa ceedissä ruvennu nyt useammin palaa (muusta kun lämpötilasta johtuen), kun on tullu pyörällä kuljettua paljon ja auto seissy päivätolkulla siihen päälle muutaman kilometrin kauppareissu sitten onkin tarvittu n. 40-60km ajoo ja muutama startti  että on sammunu.
Jokapaivä jos vähän ajaa niin sitten toimii kuten ennen, eli aina toimii vaikka nurkissa pyöris.
Ainahan se vähän jännittää kun valo jää palaan, että eikai nyt mitää vikaa olis

[Vengaani]

Olet oikeassa tuon ohjeissa annetun lämpötilan suhteen. Se on tosiaan +2 astetta. Tuo +4 (pyöreästi) perustuu omiin kokemuksiini. Varmasti sitä ei voida määritellä tarkasti, vaan hajontaa on. (Puhun siis siitä lämpötilasta, jota auton mittari näyttää. Sen tarkkuudessakin on varmasti toleranssia).