Soul 1,6 crdi chip tuuninkia

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Huhtikuu 19, 2024, 21:37:04

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[Pulmu]

Tuli tilattua ebaystä tollanen chip tuning boxi, piti saada omakohtaista kokemusta aiheesta kun nää on humpuukia ja rikkoo päälle vielä koko auton...no nythän tuokin selviää Vajaa 80 euroa oli kuluineen, asennus oli mallia simppeli, 5 min ja sujui ilman ongelmia.

Koeajolle...tuntemus oli se että jotakin on tullut lisää, ei mahdottomasti mutta sen verran että sen huomaa. Jottei nyt ihan jäänyt mutu-meiningille niin suoritin tuossa viereisellä suoralla mutta ei ihan tasaisella tienpätkällä pari epätieteellistä ja -tarkkaa mittausta; kiihtyvyys nelosvaihteella 60-120 km/h.

Tässä tuloksia(s):
Ilman boxia: ylämäkeen 18,2, alamäkeen 15,8
Kera boxin: ylämäkeen 14,6, alamäkeen 12,2

Moottorin käyttäytymisessa en sinänsä muutoksia huomannut ja tuntuu siltä että viritys oli onnistunut, helppo ja edullinen. Luvattu pienempi kulutuskin, kaiken muun hyvän lisäksi, selvinnee kunhan saan pari tankillista ajetuksi.

[eyelid]

Kuka hiivatti kiihyttää kuudest kybäst nelosel? Toihan on kakkospykälän touhui.

Eiks kantsis ensin vähä tutustuu et mikä liikuttaa autoa ja mikä vaikuttaa auton kiihtyvyyteen ennen kuin menee täysin irrelevantteja vaihde-nopeus -testejä tekemään, jolla tavalla kukaan ei aja?

[hp10a10]

Kuka hiivatti kiihyttää kuudest kybäst nelosel?

Kaikki? Tai jos ceedin vaihdenäyttöä uskominen niin vitosella pitäis kiihdyttää 60:stä..
Ei edes mummoni aja kakkosella kuuttakymppiä

[eyelid]

No niin kait, nopeemmin pääsis kyl pienemmäl pykäläl tavotenopeutee ja polttonestettäki säästyis ja samal säästäis varsinki lastutettuna voimansiirtoa ja konetta. Startinkin muinaisissa koeajoissa se keltatakkinen eräs kokeili että lähteeko volkkarin kaksoisahdettu kone kolmosella liikkeelle kun on sitä vääntöä, palautti varmaan sit melkein rikkinäisen auton takas volkkariliikkeesee..? Että sikälis tein väärin että tuomitsin toisten ajamisia, ei niistä koskaan tiedä että millä tavalla ja millä vaihteilla ajavat. 

Ajan mäki vitosel kuuttakybää tasanopeutta ei siinä. Maantielle jos joutuu kiihyttelee ni pykälähän on risteyksestä tai mutkasta lähettäessä joko 2. tai 3. jolloin ugaakin on käytössä vähintään riittävästi, joten en nyt äkkiseltään saa päähäni että kuka kiihyttelee nelosella 60-120 välin ja missä tilanteissa ilmenee.

[kn-ceed]

Tässä tuloksia(s):
Ilman boxia: ylämäkeen 18,2, alamäkeen 15,8
Kera boxin: ylämäkeen 14,6, alamäkeen 12,2

Mä tykkään että melkoisen konkreettisia oli nuo erot! Moni voisi hehkuttaa paljon pienemmilläkin muutoksilla. Se oli pettymys kun ceedin 1.6 crdi tehot vaihtuivat 115 hp > 128 hp, ei meinaan tuntunut käytännössä todellakaan missään.

[Pulmu]

Joo mun mielestä myös aika selkee oli ero kellon mukaan, onhan toi parikymmentä prossaa tai jtn. Ja eyelidillekin tiedoksi että enhän toki kiihdytä millään autolla pelkällä nelosella mutta aika yleisesti käytetty mittaus kai tää isolla vaihteella 60-120 on; tarkoitushan oli vaan saada selville oliko tuosta boxista hyötyä. En viitsinyt tähän alkaa perheautolla mitään 0-100 kepityksiä teidän iloksi tekeen

[eyelid]

joo, puhuin oikeestaan roskaa.

[jarik]

Ajan mäki vitosel kuuttakybää tasanopeutta ei siinä. Maantielle jos joutuu kiihyttelee ni pykälähän on risteyksestä tai mutkasta lähettäessä joko 2. tai 3. jolloin ugaakin on käytössä vähintään riittävästi, joten en nyt äkkiseltään saa päähäni että kuka kiihyttelee nelosella 60-120 välin ja missä tilanteissa ilmenee.

Minä en aja vitosella koskaan alle 70 mittarinopeutta, sitäkin harvoin ja sittenkin kiihdytys takaksin maantievauhtiin pitää tehdä enintään nelosella.
Niin ja loiva pitää risteyksen olla, että sen voi ajaa kolmosella kun vauhtia on vähintään 40.

Nelosella 60-120 voi olla ohitustilanne, hidas sellanen. Kolmosella lähteään ohittamaan 60:stä, ja sehän riittääkin sitten 130-140 mittarinopeuteen asti jolloin ohitus on jo suoritettu ja palattu omalle kaistalle.

[Pulmu]

Tankillinen ajettu ja kulutus kaupunkipyörityksessä 6,5 satasella. Aikaisemmin pyörinyt 6,4-6,9 välillä joten ei tuo boksi ainakaan kulutusta lisää, melkein päinvastoin, etenkin kun tuota parantunutta suorituskykyä tulee käytettyäkin.
Näillä mennään toistaiseksi, katotaan milloin jotain laukeaa ja palataan sitten asiaan.

[eyelid]

No kyllä tuo nyt noin marginaaliset tehonlisäykset kestää, lähinnä pyydät vääntömomenttia koneelta useammin ja enemmän, kuin ajaisit täydellä lastilla, vaikka ajatkin vain auto tyhjänä yksin.

Tosin huijausanturijuttuiihin yms chip-bokseihin en tietenkään luota mutta se on eri juttu se.