KHCF.org Kia-Hyundai Club Finland
Helmikuu 24, 2019, 05:10:11 *
Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan
Uutiset:
 
  Etusivu     Ohjeet Haku Kalenteri Kirjaudu Rekisteröidy  

Valikko

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

Käyttäjä

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Helmikuu 24, 2019, 05:10:11

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

Uutiset

* *

Sivuja: 1 2 [3]
  Tulostusversio  
Kirjoittaja Aihe: Hyundai Ioniq -topic  (Luettu 61724 kertaa)
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 1.963


« Vastaus #30 : Toukokuu 19, 2018, 11:35:05 »

Pakko kommentoida tuota nikkiä, että itseasiassa jos haluaa olla Ekomies ajaa seuraavan teknologian autoilla: PHEV, Metaani, Vety, Sähkö.

Bensa-Ioniq ei siihen kategoriaan tipu. Sitten on vielä muita määritelmiä ja haluttaessa noita voidaan kiristää. Ehkäpä tulevaisuudessa sinunkin Ioniqqisi saa uusiutuvan sähkön latausmahollisuuden toivon mukaan kunhan hinnat kehittyvät.  Smiley
tallennettu

Hyundai Sonata Diesel 2.0 CRDI Automatic '08
Hyundai Scoupe GT
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 524



WWW
« Vastaus #31 : Toukokuu 19, 2018, 14:03:04 »

Mistäs metaania saa tankata?
Vetyä tietääkseni kahdesta paikkaa Suomessa, sekin rajoittaa hieman.
Ja sähköhän ei ole seuraavaa teknologiaa, vaan ikivanha energianlähde autoilussa. Mutta tuleehan se töpselistä, eli täysin päästötöntä...
tallennettu

Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 1.963


« Vastaus #32 : Toukokuu 19, 2018, 14:12:41 »

Metaanin tankkausverkosto Suomessa käsittää 2.6 miljoonaa ihmistä. Jos tämä lainsäädännössäkin esiintyvä sana (metaaniautoilla on esim. käyttövoimavero mikä selviää Trafin sivuilta) on automiehelle vieras, niin mahtaisko omaa sukua maakaasu ja biokaasu sitten olla tutumpi? Kahdesta paikkaa saa nesteytettyä metaania. Jos nämä asiat on vieraita niin tulen mielelläni luennoimaan, 2h siinä menee.

Mikä vika uusiutuvassa sähkössä on kuten sanoin? Paikallistuotettuna varsinkin.

tallennettu

Hyundai Sonata Diesel 2.0 CRDI Automatic '08
Hyundai Scoupe GT
Ekomies
Rekisteröitynyt
*
Viestejä: 9


« Vastaus #33 : Kesäkuu 08, 2018, 21:18:43 »

Nyt on 2700 km rullailtu menemään ja kulutus on ollut 3,9-4,2L haarukassa riippuen marssivauhdista.
Tästä ei paljon voi enään kulutuksen osalta paljon parantaa kuin vaihtamalla täysi sähköpeliin.
Sitä voi sitten itse kukin laskea paljonko pitää ajaa että saa  autojen hintaeron kurottua päästäkseen
plussalle esim. sähkö Ioniq vs hybrid/plugin.

Auto on tarvittaessa myös sporttinen kun laittaa kevyellä otteella kepin S moodiin ja ohitukset hoituvat
ripeästi.Toisaalta kaiken huipputekniikan keskellä ihmetyttää antiikinaikainen jalkatoiminen käsijarru  Roll Eyes mutta onneksi se on edes piilossa vasemmalla jalkatilassa.Samaa ratkaisua olen nähnyt esim.uudessa Leafissa missä hinta on lähelle 40k€


Ioniqin alusta on yllättävän hyvä esim.mukulakivien päällä ajaessa ja myös mökkisoratiet se menee kuin kiskoilla.Mitään ylimääräistä nitinää tai natinaa ei myöskään kuulu eli kokoonpano on hyvin tehty Wink
 
 
tallennettu
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 1.963


« Vastaus #34 : Kesäkuu 09, 2018, 11:00:19 »

Oishan siinä madallussarjaa, A-luokan vierintävastuksen renkaat ja spoilerisarjaa tarjolla jos haluaa kulutusta pienentää
tallennettu

Hyundai Sonata Diesel 2.0 CRDI Automatic '08
Hyundai Scoupe GT
Ekomies
Rekisteröitynyt
*
Viestejä: 9


« Vastaus #35 : Lokakuu 16, 2018, 18:22:01 »

Kymppitonni ajettu ja ilman murheita.Viikonloppuna laitetaan hyvin rullaavat Nokian kitkat alle ja katsotaan
tippuuko kulutus.Toisaalta viilenevät kelit kompensoi niin voipi pysyä samana.Tämä auto menestyi aikanaan TM
talvitestissä hyvin ollen paras testatuista hybrideistä niin antaa talven tulla Smiley
 
 
tallennettu
X800XL
Rekisteröitynyt
*
Viestejä: 1


« Vastaus #36 : Marraskuu 29, 2018, 14:10:28 »

Valitsin rengasmyyjän rengasmoottorilla 15" tuuman talvirenkaat. Eivät mahtuneet alle sillä vanteen sisähalkaisija otti kiinni sähköisen käsijarrun kiinnikkeeseen. Onkohan kaikissa kolmessa Ioniq-mallissa sama käsijarrutekniikka?
tallennettu
Ekomies
Rekisteröitynyt
*
Viestejä: 9


« Vastaus #37 : Joulukuu 03, 2018, 15:22:13 »

Valitsin rengasmyyjän rengasmoottorilla 15" tuuman talvirenkaat. Eivät mahtuneet alle sillä vanteen sisähalkaisija otti kiinni sähköisen käsijarrun kiinnikkeeseen. Onkohan kaikissa kolmessa Ioniq-mallissa sama käsijarrutekniikka?
EV Ionig vaatii 16" vanteet,muissa HEV ja PHEV malleissa on mekaaninen "käsijarru",mikä on jalkatoiminen.   
tallennettu
Ekomies
Rekisteröitynyt
*
Viestejä: 9


« Vastaus #38 : Joulukuu 15, 2018, 23:26:32 »

Kovasti tuppaa kylmillä keleillä kulutus nousta niin piti ryhtyä sammuttamaan lämmitys aika ajoin.Lyhyessä pätkäajossa tämä
onnistuu hyvin ja olen saanut pidettyä toistaiseksi keskikulutuksen 4,5 litrassa.Lämpötila on ollut -5-+5.Ilman tätä temppua kulutus voi olla litrankin enemmän Roll Eyes Auto kulkee siis selkeästi enemmän sähköllä taajamassa kun lämmityslaite on
suljettu ja aina kun järjestelmä kytkee polttomoottorin päälle esim.lataamaan akkua niin pitää kytkeä myös lämmitys .
 
tallennettu
Ekomies
Rekisteröitynyt
*
Viestejä: 9


« Vastaus #39 : Tammikuu 22, 2019, 18:47:47 »

Auto kävi ensimmäisessä huollossa mikä kustansi noin 230€.Samalla tehtiin akun ohjausjärjestelmän
päivitys(BMS),mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan.Tuntuu kuitenkin siltä että auto käyttäisi ajamiseen
enemmän akkua?
Sopivasti tuli kunnon talvi tänne pk-seudullekin niin saa talvitestit pidettyä.Hyvin toimii -25 asteessa ja
auto lämpenee ilman esilämmitystä noin vartissa eli juuri kun pääsee perille töihin tai kotiin Smiley
Penkinlämmitin on tosi tehokas ja ratin lämmitys mukava bonus.Keskikulutus on näillä keleillä vielä kohtuullinen  5.5l   ottaen huomioon lyhyet ajomatkat.
tallennettu
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 1.963


« Vastaus #40 : Tammikuu 22, 2019, 21:52:28 »

BMS = Battery Management System, eli justiin tuo akun ohjausjärjestelmä. Se on monimutkainen ja liikesalaisuuksia sisältävä ohjausboksi koska sisältää valtavan määrän työtä ohjelmakarttojen luomisessa että ei ajossa sähkömoottori tai akusto esim. kuumene ja kojauta itseään.

Nekin on kalliita, vaikka usein sanotaan että vain akusto maksaa sähköisissä autoissa. Höpsis, kyllä maksaa paljon ne sähkömoottorit, BMS ja korkeajännite-elektroniikkakin.
tallennettu

Hyundai Sonata Diesel 2.0 CRDI Automatic '08
Hyundai Scoupe GT
Sivuja: 1 2 [3]
  Tulostusversio  
 
Siirry:  

TinyPortal v1.0.5 beta 1© Bloc

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines Validi XHTML 1.0! Validi CSS!