Hyundai Ioniq -topic

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Lokakuu 15, 2024, 10:22:09

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[Ekomies]

Noin 4 vuotta ja 75 tkm  menty ja ensimmäinen katsastus läpäisty.Viimeisessä huollossa vaihdettiin pelkääjän puolen oven kahvan ledvalo vaihtamalla koko kahva takuuseen Nykyiset korot ja hinnat ei houkuttele vielä pitkään aikaan vaihtoon ja kun takuutakin on 3 vuotta jäljellä niin Ioniqilla ajelu jatkuu. 

[Ekomies]

On kelejä pidellyt.Näin kovaa talvea ei ole vielä aikaisemmin tälle pelille ollut,mutta hyvin on auto pelannut.Ennen pakkasjaksoa  latasin 12V akun älylaturilla
eikä ongelmia ole ollut senkään suhteen kuten aikaisempina talvina.Tänään ajoin moottorin lämmettyä -15 asteessa pelkällä sähkölläkin ja lämmitys päällä normaalisti että olisikohan joku softapäivitys tullut kun mielestäni ennen meni alle -10 asteeessa HEV tilaan ja pelkkä sähköajo lämmityksen kanssa ei onnistunut.Kyllä tähän vielä seuraavan rengassarjan uskaltaa ostaa ja jatkaa matkaa      

[Juuso]

Talven selkä alkaa olemaan taittunut, hyvä onkin kun ajoittain oli jo turhankin kylmää, tosin päästiinpähän samalla kokeilemaan miten Ioniq pärjää Suomen pakkasissa. Ja hyvinhän pärjäsi. Lämpöä autossa riitti hyvin yli 25 asteen pakkasillakin.

Viimeksi marraskuussa huollon yhteydessä pyysin tarkistamaan vieläkö pikkuakussa on henkeä, kun alkuperäinen akku on kyseessä, testin tulos oli kuulemma, että hyvässä iskussa on edelleen. Ostin silti varuiksi Telwinin boosterin, jos sattuisi akku yllättäen pimahtamaan. On mukavampaa, jos ei tarvi hinuria soittaa, jos pikkuakku sanoisi työsopimuksen irti.

En tiedä onko muille tullut päivityksiä tuohon Ekomiehen mainitsemaan EV-ajon tilaan mut minulla ei ainakaan edelleenkään onnistu sähköajo, jos pakkanen vajoaa -12 asteeseen, auto heittää siinä tilanteessa heti hybridi-tilan päälle eikä palaudu sähköajoon ellei lämpötila nouse takaisin yli tuon kriittisen rajan.

Tämän päivän iltalehdessä oli muuten kirjoitus nopeimmin ja hitaimmin myydyistä autoista Nettiautossa. Mielenkiintoinen löydös oli että Hyundai Ioniq plug-in oli yksi hitaimmin myydyistä autoista 71 päivän myyntiajalla. Toyotan Prius PHEV oli samaa sarjaa Ioniqin kanssa. Mitenköhän totuudenmukainen tuo tutkimus on?

Juuri muutama päivä sitten oli kirjoituksia miten autoliikkeet käyvät kovaa taistelua käytetyistä hybridiautoista, ei kyllä mainittu minkälaisista hybridiautoista oli kyse ja minkä merkkisistä. Sähköautot sen sijaan eivät ole enää niin haluttuja.

No, joka tapauksessa valoa kohti mennään kun kevät etenee vauhdilla ja itse ainakin olen varsin tyytyväinen Ioniqiin, tämä on järkimiehen ajopeli, tässä on selvästi pienimmät käyttökulut mitä on missään omistamassani autossa ollut.

[Huihai40]

Jutussahan ei mainittu, minkä ikäisiä autoja ne myyntiajat koski. Ja kumpikin malli on ollut jo jonkin aikaa markkinoilla, eli ei ole niitä himoittuja uudenkarheita.