KHCF.org Kia-Hyundai Club Finland
Helmikuu 04, 2023, 21:20:32 *
Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan
Uutiset:
 
  Etusivu     Ohjeet Haku Kalenteri Kirjaudu Rekisteröidy  

Valikko

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

Käyttäjä

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Helmikuu 04, 2023, 21:20:32

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

Uutiset

* *

Sivuja: 1 2 3 [4]
  Tulostusversio  
Kirjoittaja Aihe: Vs: Huihai40'sen Xceed PHEV (ex Optimat '18 ja '15)  (Luettu 112104 kertaa)
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #45 : Heinäkuu 14, 2022, 20:08:43 »

Mittariin oli kertynyt 98 tkm kun sain ällistyttävän hyvän hyvitystarjouksen diesel-Optimasta vaihdossa 17 tkm ajettuun Xceedin Plugariin. Ja ylähyllyn versio, on se lasikattoluukkukin.
Eli seuraavaksi jatketaan sähköisemmillä kokemuksilla.



« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 14, 2022, 20:17:17 kirjoittanut Huihai40 » tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 2.099


« Vastaus #46 : Heinäkuu 15, 2022, 14:25:48 »

no lähinnä et onko mukavempi ja hiljasempi kuin i40 vai samaa tasoa? Onhan noi nättejä ja käteviä vehkeitä, tavan ceediä en ottais kun se on huononneltu ulkonäöltään, mutta xceed on ihan oma juttu.
tallennettu

Hyundai i40 2.0 GDI. Manuaali, Manuaali ilm. Nahkaratti. Tuplaputket, muuta ei mies tartte.

 - Jokin harrasteauto myös
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #47 : Heinäkuu 15, 2022, 15:24:29 »

+Hiljaisempi kuin kakkospolven cee’d

+Ulkonäkö jees verrattuna tylsään Ceediin

+Kuskin ympäristö hyvin samankaltainen kuin Optima, no okei, hieman modernimmin tietty

-Ei Optiman ison auton tuntua

-Tavaratila ja takatilat pienemmät, mutta eiköhän kaksi tuollakin pärjää

-Jousitus eri luonteinen, hieman jämerämpi

Nyt kerätään lisää kokemusta, etenkin maantieltä.

Mutta jujuhan tuossa on taloudellisuus, ei ole ”dieselveroa” ja vakuutuksetkin pienemmät. Huoltoja on useammin, mutta halvempia per kpl. Kaupunkiajot sähköllä ilmaiseksi. Ja nyt kun diesel on niin epäsuosiossa, ei uskaltanut enää venyttää päätöstä pidempään, kun vielä sai hyvän kaupan…
tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 2.099


« Vastaus #48 : Heinäkuu 18, 2022, 17:54:26 »

Poliittisestihan se paine on luotu että diesel on epäsuosiossa. Ei itse diesel-tekniikkassa ole mitään vikaa. Metaanilla voi ajaa kans edullisesti ja diesele-vero on puolet dieselistä. Heh..

Tulis asema tänne Pohjois-Kurjalaan niin vaihtais i40 parin vuoden kuluttua metaaniautoon. Audi A4 G-tron mänis...
tallennettu

Hyundai i40 2.0 GDI. Manuaali, Manuaali ilm. Nahkaratti. Tuplaputket, muuta ei mies tartte.

 - Jokin harrasteauto myös
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #49 : Heinäkuu 20, 2022, 11:24:54 »

Nyt olisi kulutuslukemia:

Moottoritie, 120 rajoitus, keskinopeus 97 km/h. Kokonaismatka 167 km ja sähkö riitti 34 km. Bensankulutus 5,2 L/100km.

Nopea maantie, 80-120 rajoitus, keskinopeus 69 km/h. Kokonaismatka 234 km ja akku tyhjä. Bensankulutus 5,5 L/100km.

Maantie, 60-100 rajoitus, keskinopeus 61 km/h. Kokonaismatka 167 km ja sähkö riitti 52 km. Bensankulutus 3,8 L/100km.

Kaupunki, akku tyhjä, 4,5 L/100km.

Ainoa jossa häviää dieselille on nopea maantie.

Ja dieselin tekniikassa ei tosiaankaan ole vikaa, mutta media on jo tehnyt tehtävänsä: dieselin myynti/vaihto ei ole enää yhtä helppoa, ja hinnat alemmat. Jollei onnistu saamaan ”vanhan aikaista” kauppaa.

Pahaa pelkään, että seuraavana on vuorossa kaasu. Kaasuautokannan kasvu droppasi jo 2021 ja nyt kun kaasunkin hinta on noussut, niin ei tarvita kuin hieman saatavuusongelmia, ja peli on menetetty. Ensimmäinen kunnon lööppiuutinen siitä, että kaasuauto on so last season ja uusia asemia ei enää tule, ja seuraavaksi kaasuauto koetaan epävarmaksi hankinnaksi.

« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 21, 2022, 11:43:45 kirjoittanut Huihai40 » tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
eyelid
Ylläpitäjä
Sr. Member
*****
Viestejä: 2.099


« Vastaus #50 : Heinäkuu 23, 2022, 17:16:43 »

Media tekee tehtäväänsä ja on näkymättömien valtaapitävien työkalu, luodaan pelkoa ja hypnoosia. Metaaniautotkin joutu tulituksen kohteeksi heti kun möivät enemmän kuin bensa-autot kun valtaapitävät haluavat meille paskoja sähköautoja. Ja lambaat ne vaan uskoo mediaa vuodesta toiseen. Biokaasun hinta ei ole noussut, joten tarkkuutta. Ei nämä ole vaikeita asioita eihän.

Metaani ja vety yhdessä olisi teknologisesti paras ratkaisu kaikille, jos jotain ongelmia oli.

Atkinsson syklin bensakoneet hybridivoimansiirrolla on kyllä eteviä kulutuslukemien osalta ja tekee monasti dieselin turhiksi muinaisesta Priuksesta lähtien. Prius ei vaan ole ollu ihan kaikkien auto, pitää nyt olla muutakin autossa kuin kierrätysmuovia ja Electroluxin ulkonäkö. XCeed on sen sijaan jo ihan cool ajopeli ja sopii auton henkeen. Vielä kun sais tummanvhreenä tai tummanruskeana Smiley
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 23, 2022, 17:25:58 kirjoittanut eyelid » tallennettu

Hyundai i40 2.0 GDI. Manuaali, Manuaali ilm. Nahkaratti. Tuplaputket, muuta ei mies tartte.

 - Jokin harrasteauto myös
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #51 : Elokuu 01, 2022, 15:13:19 »

"Moottoritie, 120 rajoitus, keskinopeus 97 km/h. Kokonaismatka 167 km ja sähkö riitti 34 km. Bensankulutus 5,2 L/100km."

Tänään prikuulleen sama matka, sama lämpötila, täysi akku lähdössä, mutta ilman cruisea: keskinopeus 104 km/h, kulutus vain 4,7 L/100km.
Hieman humppasi nopeus, kun en pitänyt kaikissa ylämäissä rajoituksen mukaista, mutta näyttää, että alamäissä mentiin sitten kovempaakin.
tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #52 : Elokuu 09, 2022, 19:07:10 »

Noin 2 000 km ajettu, keskikulutus näyttää vakiintuneen 3,7 litran lukemaan. Kaupunkiajot sähköllä, mutta sitten noi 300+ km motarireissut nostaa mun lukemaa.
Säästö Optimaan nähden per vuosi ottaen huomioon "D-veron" on jossain 2 keur hujakoilla. Pitää nyt nähdä vielä talvilukemiakin, kun motarin rajoitus tippuu sataseen, että voi sanoa kokonaisuudesta.
tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #53 : Elokuu 29, 2022, 07:16:28 »

Kesälomalla tuli ajettua huonokuntoisiakin teitä, ja selvisi Xceedin jousituksen salat. Toimii erittäin hyvin, kun tie on huonokuntoinen. Ulosjoustot erinomaiset, se sisäänjousto on se, jossa saisi olla enemmän pehmeyttä, samalla ratkeaisi sileäpintaisen tien "kovuuden" tuoma pieni epämukavuus. No, kaipa nuo iskaritkin tuosta väjistyy, nyt mittarissa on juuri yli 20 tlm vasta.
tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #54 : Syyskuu 14, 2022, 22:22:45 »

Noin 2 000 km ajettu, keskikulutus näyttää vakiintuneen 3,7 litran lukemaan. Kaupunkiajot sähköllä, mutta sitten noi 300+ km motarireissut nostaa mun lukemaa.
Säästö Optimaan nähden per vuosi ottaen huomioon "D-veron" on jossain 2 keur hujakoilla. Pitää nyt nähdä vielä talvilukemiakin, kun motarin rajoitus tippuu sataseen, että voi sanoa kokonaisuudesta.
Reilu 4 000 km ajettu, ja 3,8 L/100. Laskee taas tuohon 3,7 jos ajan viikon pelkkää sähköllä töihin ja takaisin. Mutta eiköhän tässä ole jo tarpeeksi kestotestiä siien, että selvästi all nelosen, vaikka mukana olisi noita pidempiäkin pyrähdyksiä. Ja noiden etuhan on siinä, että eipä öljy laihene bensalla, kun kone pääsee kuumaksi.

Seuraavaksi alkaa talvirajoitusten mukainen tarkkailu, mukaan lukien se polttomoottorilämmitys. Siitä osaa jo sanoa sen verran, että Defan käyttö on suoraa taloudellisuutta. Ja benslla tapahtuva alkulämmitys ei syö samaa kuin bensalla ajo. Itse ajo tapahtuu sähköllä, ja bensalla tuotetaan lämpöä plus sähköä akkuun, kun oma uskomus oli, että myös ajo tapahtuu bensaa tuhlaten.
tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
Huihai40
Sr. Member
****
Viestejä: 775



WWW
« Vastaus #55 : Joulukuu 10, 2022, 11:44:07 »

Media päivitetty taas kun tuli uusi versio, toiminnalliset uutuudet hömppää, mutta uusin kartta on aina hyvä.
Tuohon talviajoon (akku vs bensa) palaan myöhemmin, tulee pidempi tarina...
tallennettu

Xceed PHEV '21
ex: Optima SW CRDi DCT7 Business Premium GT-Line '18
ex: Optima CRDi 6AT Business '15
ex: cee'd GDi DCT TX '13
ex: i40cw-CRDi 100kW 6AT Style '12
Sivuja: 1 2 3 [4]
  Tulostusversio  
 
Siirry:  

TinyPortal v1.0.5 beta 1© Bloc

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines Validi XHTML 1.0! Validi CSS!