Proceed GT DCT ongelmat

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Huhtikuu 18, 2024, 16:12:03

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[Jarppi]

Alla kesällä hankittu ProCeed GT DCT 2020. Autolla on ajettu 8tkm.

Ongelma nro.1
Ilmeisesti voimalinjasta kuuluu ja korissakin ajoittain tuntuu selvä kolahdus, kun vaihde ”vaihtuu” 3 -> 2 moottorijarrutuksessa ja joskus myös vaimeammin, kun vaihde vaihtuu 4 -> 3. Vaimeaa, mutta selvästi kuuluvaa kolahtelua kuuluu myös hitaassa ajossa, kun siirrytään moottorijarrutukseen ja vedolle moottorijarrutuksesta. Hidasteisiin hitaasti ajaminen saa niin ikään kolinan kuuluviin.

Ongelma nro.2
Viimeisen 1000 km aikana vaihteisto on ”heittänyt” muutaman kerran vedon pois normaalissa kaupunkiajossa ilman syytä. Tästä luonnollisesti seuraa tahaton kierrosten nousu ja vedon loppuminen. Meno jatkuu, kun kaasun päästää hetkeksi tyhjäkäynnille.

Olin yhteydessä Hertsikan huoltopäällikköön eikä hänelle kuulemma ole tullut moista eteen. Seuraavaksi huoltoaikaa varaamaan:(

Muilla vastaavia ongelmia?

[cs41]

Ei ole KIAsta kokemusta mutta Sitikassa oli vastaava kolinaongelma. Osoittautui että yksi moottorin/vaihdelaatikon kumityynyn kiinnitysmutteri oli löysällä ja moottori "muljahti" aina kun veto muuttui.

[tjanne]

Mulla -19 1.6t DCT Sportagessa oli samaa ominaisuutta eli 3->2 vaihto esim. valoihin tultaessa kolahti joskus. Kerroin asiasta huollon yhteydessä ja ei löydetty varsinaisesti vikaa, seurantaan meni.
noin 6000km kohdilla alkoi.

[Legge]

Mulla 4/2020 hankittu Proceed GT DCT ja myös ajoittain vaimea kolahdus 3->2 vaihdossa. Varsinkin, kun pysähtyy vähän rivakammin. Toisaalta ääni on niin vaimea, ettei tuppaa kuulumaan nastojen ropinan yli (kesärenkailla paremmin havaittavissa). Nyt mittarissa 15500 km, eikä muita ongelmia ole vaihdelaatikon kanssa ollut.

Laita ihmeessä päivitystä tänne, jos löytävät ongelman huollossa.

[Legge]

Tuli vielä tuosta toisesta ongelmastasi mieleen, että mulla prakasi bensan siirtopumppu pari kuukautta sitten. Ensimmäisenä oireena oli, että laatikko latasi pienempää silmään, mutta veto hyytyi. Kierrokset nousivat, mutta meno ei. Siitä hankala ongelma, että ei aiheuta vikakoodeja. Lopulta oma auto hyytyi kokonaan. Välillä ei edes enää käynnistynyt ja välillä heräsi tyhjäkäynnille, mutta veto puuttui lähes kokonaan.

[hhtl]

Serkulla vm. 2019 Kia Optima sillä 1.6 bensaturbolla ja automaatilla. Hänellä auton "nypytti" kun ajoi noin 50 - 60km/h vauhtia.... eli kone kävi jotenkin epätasaisesti.

Sitä ehti jo pariin kertaan Deltassa valittaa, ja nyt syksyllä oli tullut Kian 1.6 bensa turboon joku moottorin päivitys, mikä autoon ajettiin.

Nyt ei kone nypytä yhtään ja kiihtyykin kuulemma paremmin.

En tiedä liittyykö tää yhtään tähän aloittajan viestiin, mutta jotain ongelmia noissa 1.6 bensaturbo koneissa saattaa siis olla ohjelmistoissa.

[guerrilla]

Tuli vielä tuosta toisesta ongelmastasi mieleen, että mulla prakasi bensan siirtopumppu pari kuukautta sitten. Ensimmäisenä oireena oli, että laatikko latasi pienempää silmään, mutta veto hyytyi. Kierrokset nousivat, mutta meno ei. Siitä hankala ongelma, että ei aiheuta vikakoodeja. Lopulta oma auto hyytyi kokonaan. Välillä ei edes enää käynnistynyt ja välillä heräsi tyhjäkäynnille, mutta veto puuttui lähes kokonaan.

Avasin jo tämän aiheen tiimoilta oman keskustelun kun en arvannut, että täältä löytyy samoista ongelmista kärsiviä. Ilmeisesti/käsittääkseni siirtopumpun vaihto ei ole lopullinen ratkaisu asiaan? Muuten kai minullekin olisivat sen vaihtaneet eikä seisottaneet autoa huollon pihalla viikko tolkulla. Kia Motors Finlandilla on kuulemma testiauto jossa tätä vikaa esiintyy ja vaihtelevat siihen erinäisiä komponentteja jotta vika löytyisi.

[Jarppi]

Ensimmäinen öljyhuolto tehty ja etupään/voimalinjan kolahtelua tutkittu. Mitään vikaa ei löytynyt. Vaihteiston softa päivitettiin ja sopeutettiin uudelleen. Kolina on ja pysyy. Vaihteiston tai kytkimen toiminnassa en havainnut mitään eroa aikaisempaan.

[Jarppi]

Ongelmat voimansiirron kanssa jatkuu. Ilmojen viilennyttyä, vaihteisto on alkanut jälleen heittämään "vapaalle" kesken ajon. Samaan aikaan, kun kierrokset nousee ja veto lakkaa, yhteys kierroslukumittariin katkeaa ja mittari "jäätyy" siihen lukemaan, mikä oli ennen vikatilannetta. Veto ja kierroslukumittarin toiminta palaa, kun kaasun päästää kerran tyhjäkäynnille. Voimansiirron häröily ei tuota vikakoodeja Android Torqueen.

Kesän kuumilla ja talven pakkasilla ongelma ei ole ilmennyt kertaakaan. Auto ei selvästikään pidä keväästä ja syksystä

[Jarppi]

Kulkine käytetty kolmannen kerran huollossa. Vaihteiston softa päivitetty. Edelleen heittää "vapaalle". Seuraava huolto viikon päästä

[Jarppi]

Jälleen huollossa vapaalle heittämisen vuoksi. Tällä kertaa vaihteistoöljyt meni vaihtoon. Aika näyttää, oliko tästä hyötyä...

[Amir]

Täällä Ceed GT Line 1.5 DCT on alkanut tehdä ihan ECO asetuksilla seuraavaa: Normaali tai jopa verkkainen lähtö pysähdyksistä, esim. risteys, laatikko vaihtaa kakkoselle mutta sitten ei vaihdakkaan kolmosta vaan kierrokset nousee yli 5000 ja en viitsi odottaa enempää vaan vaihdan sitten "rattiläpyskällä" suuremmalla jonka jälkeen toimii taas normaalisti. Pitää soitella huoltoon ja kysyä päivittävätkö laatikon vai mitä?

[Jarppi]

Eipä ollut syksyllä suoritetusta öljyn vaihdosta apua. Ilmojen lämmettyä DCT on alkanut heittämään tuttuun tapaan vapaalle. Talven toimi ok, kuten aikaisempanakin vuonna. Ei taida pitää lämpimästä.

Niin ja kolahtelu on ja pysyy, saaden uusia piirteitä. Nyt kolahtelu kuuluu myös pienillä vaihteilla mm., kun ajosta siirrytään moottorijarrutukseen ja päinvastoin.  Aivan kun jossain olisi väljää tai jokin olisi irti…

[cia]

Täällä Ceed GT Line 1.5 DCT on alkanut tehdä ihan ECO asetuksilla seuraavaa: Normaali tai jopa verkkainen lähtö pysähdyksistä, esim. risteys, laatikko vaihtaa kakkoselle mutta sitten ei vaihdakkaan kolmosta vaan kierrokset nousee yli 5000 ja en viitsi odottaa enempää vaan vaihdan sitten "rattiläpyskällä" suuremmalla jonka jälkeen toimii taas normaalisti. Pitää soitella huoltoon ja kysyä päivittävätkö laatikon vai mitä?

Moikka
Mulla tekee samaa, jos liukkaalla pyörä ei pidä. Lähdöt siis normaalit. Mielestäni ominaisuus, tekoäly ei riitä laatikossa.