I30 1.6 crdi 2013 sammui ajosta..

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Lokakuu 15, 2024, 09:18:41

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[promagnet]

180 tkm ajettu ja  kevyt kärry perässä ajelin kotia kohti ja risteykseen jarrutin ja konepellin alta kuului parin sekunnin ajan ihmeellinen vinkaisu niinkuin hihna luistasi.. No ääni loppui saman tien ja lämmöt normaalit ja ilmastointi puhalsi edelleen kylmää ja ajattelin moniurahihnan vain vähän luistaneen eikä mitää vikavaloja syttynyt js tehot normaalit.

 Jatkoin matkaa 15 kilsaa ongelmitta kunnes viimeiseen risteykseen painoin kytkimen pohjaan jarruttaakseni ja huomasin kierrosten laskevan alle 800 ja auto meinasi sammua/sammuikin sitten.
 Lämmöt edelleen normaalit eikä vikavalojs tms. Kokeilin startata ja auto lähti käyntiin niinku miljoonan ajettu diesel mersu pakkasella kylmällä ilmalla hitaasti js kävi vaivalloisesti pari sekuntia jonka jälkeen sammui.

No auto hinattiin omaan talliin ja ei vuotoja missään ja nesteitä riittävästi joka paikassa eikä odb2 lukija löytänyt mitään vikakoodeja  ja vikavalot ei pala. Toinen starttaus konepelli auki ja auto lähti heti käyntiin käy vaivalloisesti pari sekuntia ja sammuu sitten.

Olen itse ajanut autolla viimeiset 20 tkm ja ainoat huollot mitä itse olen tehnyt niin öljyt ja suodattimet vaihdellut ja 10 tkm takaperin talvella syttyi vettä pottoainesuodattimessa valo jolloinka vaihdoin uuden polttoaine suodattimen ja vikavalo siitä sammui ja muuten on toiminut kuin ajatus.

Pitääkö nyt lähteä ensimmäinenä mittaileen puristuspaineita ja jako tarkastaa?

[antsu]

Tuskinpa jako on seonnut. Diesel kolisee jaon seotessa kun velttiili osuu mäntään.

[promagnet]

No joo tuli autoa nyt vasta purettua. No aluksi huomasin että venttiilikopan nurkassa oleva nokka akselin asento anturi oli hajalla tai siitä puuttui pieni pala muovia päästään. Tuli otettua venttiilikoppa irti ja.... Pako nokka akseli poikki toisen laakerinpukin kohdalta ja lopuista laakeripukeista pultit katkenneet. Ja oletettavasti hypännyt katketessaan sen verta et rikkonut asento anturin kärjen ja vähän näyttää siltä et kansikin on entinen..

[338lm]

Jopas on sattunut. Ajoin itse vastaavalla mallilla lähes 300 tuhatta ja oli todella hyvä auto. Nyt uudempi diesel ja siinä ollut monenlaista sähköjuttujen remonttia mutta kaikki hoidettu takuuna.

130tkm mittarissa ja saa nähdä miten tulevaisuudessa.