Optima PHEV vaihteistoöljyn vaihto

   Pääsivu
   Foorumi
   Kalenteri
   Yhteystiedot
   Kuvagalleriat
   Linkit
   Uutiset
   Ohjeet

[Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?]

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Lokakuu 15, 2024, 10:10:14

1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

[Taajamalainen]

Kovasti olen googlannut asiaa mutta mistään ei tunnu löytyvän selvää vastausta.
Eli nesteiden vaihtohan menee yksinkertaisesti niin että pohjapropusta nesteet ulos, ja päältä löytyy täyttöaukko, ja nesteen täytyy olla SP-IV speksin mukaista.
Vaihteiston kyljessä on tarkistusaukko mutta kaikki ohjeet mitä löydän sanovat että moottorin pitää olla käynnissä tarkistettaessa kun kyse on perus bensakoneellisesta mallista.
Miten tarkistus kuuluu tehdä hybridin kanssa, moottori pysäytettynä vai käynnissä? Entä miten saan moottorin pysymään käynnissä tarkistuksen ajaksi jos sen pitää olla käynnissä?

[Huihai40]

Plugarissa on DCT ja vanhemmissa polttiksissa tavallinen automaatti. Tavallisessa automaatissa on turbiini, jossa on öljyä, siksi moottorin pitää käydä niiden kanssa. DCT ei ole. Ja olen melko varma että toi ATF on väärä DCT kanssa, kuuluu perinteiseen automaattiin.

[Taajamalainen]

Plugarissa on DCT ja vanhemmissa polttiksissa tavallinen automaatti. Tavallisessa automaatissa on turbiini, jossa on öljyä, siksi moottorin pitää käydä niiden kanssa. DCT ei ole. Ja olen melko varma että toi ATF on väärä DCT kanssa, kuuluu perinteiseen automaattiin.

Ohjekirja sanoo SP-IV nesteeksi, kokonaismäärä järjestelmässä 6l joten kyllä tässä on tavallinen 6-pykäläinen laatikko kyseessä. Jos olisi DCT niin öljyvaatimus olisi jotain aivan muuta ja käsittääkseni määräkin selvästi vähäisempi

[Huihai40]

Minkä ikäinen tuo on?

[Taajamalainen]

Minkä ikäinen tuo on?

Ai niin, 2019 jäi aloituksesta mainitsematta

[Huihai40]

Ainakin uudemmissa kuin 18 eli facelift on DCT.
Suomenkielinen plugarin ohjekirja on ilmeisesti 2017?

[Taajamalainen]

Ainakin uudemmissa kuin 18 eli facelift on DCT.
Suomenkielinen plugarin ohjekirja on ilmeisesti 2017?

Kyllä tässä faceliftissakin on se perinteinen 6-pykäläinen. Ohjekirja sanoo että 6l ATF SP-IV öljyä sinne menee yhteensä. Jos kyseessä olisi DCT niin sen käyttämä öljy olisi jotain jäykempää, suunnilleen 70W luokkaa ja määräkin huomattavasti vähäisempi.

[Huihai40]

Koska ohjekirja on painettu?

[Taajamalainen]

Koska ohjekirja on painettu?

Tuota en kirjasta löytänyt, auto on ruotsin tuontia jos se mitenkään asiaan vaikuttaa.
Myöskin vindecoderz.com sanoo että autossa on 6-vaihteinen laatikko. Olisiko sinulla jotain selkeitä keinoja sen selvittämiseksi että tässä olisi DCT, kun näytät niin vahvasti epäilevän?

[Huihai40]

Tämä menikin visaisemmaksi...
Esim FL-mallin koeajoissa ei mainita mitään tyypistä tai sitten sanotaan DCT.
Xceed oli eilen Deltassa, niin kysyin sitten siinä samalla kumpi: AT vai DCT.
Kaveri vastasi nopsaan DCT, kun Kian plugarit on DCT, ja faceliftissä Optmaan vaihtui muutenkin DCT.
Katsoi sitten kuitenkin "filmiltä", ja kytkimen sijaan olikin momentinmuunnin!
Eli onnistuit saamaan aikaan todella visaisen kysymyksen, kyllä se AT nyt sitten kuitenkin taitaa olla.

Katsureiden peruskikka saada hybridin polttomoottori käymään on laittaa lämmöt ja kaikki sähkönkuluttajat päälle.